Luz interna (ou de cortesia) do Fusca - Como funciona

Amplie o Porta Fusíveis do Fusca

Ferramenta caseira para remover o rolamento de roda traseiro do Fusca

Olá amigos que acompanham meu blog, ou até mesmo você que chegou até aqui desesperado tentando encontrar uma solução para retirar o rolamento danificado do seu fusquinha.
Trago nas linhas que se seguem a solução que atenderá muito bem suas necessidades.

Se você tem um fusca, e precisa trocar os rolamentos traseiros dele, tanto por uma manutenção preventiva quanto uma corretiva, já deve ter se deparado com o problema ao qual eu me deparei há uns dias atrás. Como retirar o rolamento danificado para colocar o novo no lugar.

Você que já abriu a roda traseira do fusca e desmontou o porta-retentor já deve ter percebido que é extremamente difícil o acesso ao rolamento, pois não tem como removê-lo acessando a parte interna da pista interna, dada a presença do eixo que sai da caixa de câmbio, e nem pela parte externa do mesmo, pois não há espaço para colocar um saca-polias por exemplo.

Eis então que, assistindo á alguns vídeos no Youtube, vi que um senhor de São Paulo, retirava o rolamento com uma ferramenta específica para o fusca e derivados, que consistia em 7 pinos que entravam na pista externa do rolamento, e com um parafuso central que empurra o eixo, expulsando assim o rolamento para fora. Como não achei a ferramenta para comprar, resolvi então fabricá-la, com um pedaço pequeno de barra de ferro chato, duas barras roscadas M6 e um parafuso M10 de 15 cm aproximadamente. Abaixo segue a foto da ferramenta fabricada por mim, bem como as medidas para que você mesmo possa fazer:

As medidas estão em mm, e os materiais para a confecção da ferramenta são fáceis de encontrar, e relativamente baratos.

Os materiais que utilizei são:

1 pedaço de ferro chato de 6mm de espessura, por 80mm de comprimento e 30mm de largura, aproximadamente;

2 pedaços de barra roscada M6 medindo 220mm de comprimento, com 6 porcas e 4 arruelas;

2 pedaços de barra roscada ou parafuso serrado M6, medindo 6,6mm cada pedaço, que devem ser soldados em "T" na ponta de cada uma das barras roscadas como mostra a foto abaixo:

1 parafuso M10 com porca. O parafuso deve medir em torno de 150mm e a porca deverá ser soldada bem no centro da barra de ferro chato.

Abaixo segue o vídeo com breve explicação de como proceder na utilização da ferramenta.

Espero que este artigo lhes tenha sido útil, e que eu tenha ajudado de alguma forma. Grande abraço à todos!!!!

Life is Good, if you have good Capacitors!!! ;)

Faaaaala povo!!!!!

Hoje quero compartilhar mais uma de minhas experiências bem sucedidas em reparo de eletrônicos.

Está cada vez mais comum (ainda bem) encontrarmos nas salas de estar dos brasileiros uma TV LDC, maravilhosa, fininha, não agressora à visão humana e econômica de energia. O nosso bom e velho tubo de raios catódicos está com seus dias, horas e minutos contados. E isto é muito bom, pois é o avanço da tecnologia se fazendo presente no nosso dia-a-dia. TVs e monitores de computador estão mais leves, econômicos e seguros para nossa saúde. Mas eles também pifam um dia, certo? Então temos que estar preparados seus "novos defeitos".

O que trataremos aqui é o conserto da fonte de um televisor LCD de 32 polegadas da marca LG, de propriedade do meu amigo Alpharoid, e que estava apresentando problemas ao ligar. Ao ligar o TV na tomada, o LED de power piscava, acompanhado de um pequeno estalo vindo da fonte de alimentação, sem dar imagem. Ao abrí-la, retirando 14 parafusos (ufa!) minhas suspeitas se fizeram realidade, haviam 4 capacitores eletrolíticos estufados na fonte, os quais entravam em curto fazendo a fonte desarmar e desligar instantaneamente o televisor.

Percebi que os capacitores só estufaram porque estavam mal dimensionados, ou seja, os mesmos eram de 2200 microfarads por 10 volts, sendo que os mesmos operavam à tensão de 12V, obviamente não aguentariam por muito tempo. Tudo que fiz foi substituí-los por capacitores de boa marca, com tensão de trabalho de 25V. O resultado do bem sucedido conserto pode ser visto na foto abaixo.

Bom galera, de momento era isso!!!!! Tudo de bom à todos!

Troca do leitor óptico do Playstation 2

Salve salve...

Voltei, depois de algum tempo, para mostrar um procedimento que pode ser feito em casa, com baixo custo.
Se você tem um Playstation 2 que já não lê mais CDs ou DVDs (normal), e se já tentou regular o leitor, e não obteve sucesso, vai curtir estas dicas. Com baixo custo (aqui na minha cidade paguei R$ 40,00 o leitor novo) você poderá substituir a peça. O "paciente" da vez é o console SCPH-90010 preto do Alpharoid.

Bom, primeiramente, vamos ao procedimento de abertura do console. Observe na foto abaixo que em cada um dos 6 parafusos de abertura, tem uma capinha, que devem ser removidas com o auxilio de um estilete ou com a ponta de uma chave de fenda pequena.

 Retiramos os parafusos, abrimos o console e poderemos ver a unidade leitora. Na foto abaixo, mostro as partes que devem ser desmontadas e os parafusos que devem ser retirados.

Os parafusos das extremidades prendem o bastão guia do carrinho do leitor através de duas peças plásticas, ou de cobre dependendo do modelo do console. Já o parafuso central da foto, prende o guia do leitor, que se comunica com a rosca-sem-fim do motor do carrinho. Esta chapinha deverá ser aproveitada para a nova lente. Depois de desparafusar tudo, retire cuidadosamente as presilhas plásticas do bastão guia, a chapinha da rosca-sem-fim, e , por fim, retire a lente. Tome extremo cuidado com o cabo flat (cabo laranja preso ao leitor), que deve ser retirado levantando-se a trava do conector com o auxílio de uma chave de fenda pequena.

Depois de removido totalmente o leitor antigo, é hora de preparar o novo para ir ao lugar. Primeiramente, devemos parafusar a chapinha da rosca-sem-fim no leitor novo, como mostramos abaixo:

 Usando óleo lubrificante (óleo de máquina), lubrificamos a barra guia e a extremidade guia do leitor:

Depois de tudo preparado e lubrificado, é só remontar as peças, fechar o video game e aproveitar.

Bom galera, espero que tenham curtido este post. Dúvidas, posyem por favor.

Abraços!!!!!! (o\ | /o)

Devolva a vida ao seu Play Station 2 (PS2)

Olá amigos que me acompanham em meu blog.
Depois de um longo tempo sem dar as caras por aqui, venho com uma informação de extrema relevância para aqueles que curtem "às ganha" seu Playstation 2 (assim como eu), e para aqueles que não tem muita experiência em eletrônica mas querem se aventurar. Garanto que vale a pena, visto que a possibilidade de sucesso é muito grande.
Na minha humilde opinião, a empresa que fabrica o PS2 é uma das melhores (se não a melhor) no segmento eletrônicos, porém deixam à desejar quanto à qualidade e durabilidade de seus leitores ópticos (nos DVD players, CD players ou video games). Sei disto porque já consertei vários destes aparelhos citados, onde o leitor foi o grande vilão em quase todos.

Bom, mas vamos ao que interessa, trataremos aqui de como regular o ganho de alimentação do leitor óptico, resolvendo assim aqueles problemas de falha ou erro leitura, e até mesmo devolvendo a funcionalidade á um leitor supostamente pifado.

O quê precisaremos:

Um kit de chaves de precisão;
Um multímetro.



Primeiro de tudo, devemos abrir o video game com muito cuidado, removendo as capinhas dos parafusos com o auxílio de uma chave de fenda bem pequena, de preferência daquelas de precisão (relojoeiro). Abaixo vemos um exemplo destas chaves:

 Removidas as capinhas, é hora de retirar os parafusos com uma chave de fenda em cruz (philips) número 0.
Antes de separar as duas partes do compartimento do video game, abra a tampa do DVD/CD.

Feito isso, teremos o que se pode ver na imagem abaixo:

Como podemos ver, a unidade óptica já está desmontada na foto. Para retirar o leitor, basta retirar os parafusos que prendem a barra guia do canhão, com muito cuidado para não rasgar o cabo flat que faz comunicação do leitor com a placa principal.
Agora é a parte da regulagem em si. Observem a foto abaixo:

Aqui identifiquei o trimpot regulador do DVD e o trimpot que regula o CD. E é nestes reguladores que vamos atuar. Agora, com o auxílio do multímetro, na escala 2000 ou 2K em ohms, vamos medir a impedância (ou resistência) os quais apresentam. Por padrão, o regulador de DVD deve estar próximo dos 1630 ohms, podendo variar 5% para mais ou para menos, e o regulador de CD precisa estar próximo dos 590 ohms, também respeitando os mesmos limites. Certifique-se de que eles apresentam estes valores, se não, regule com a chave philips número 0 minimamente, questão de décimo de milímetro, até chegar ao valor desejado.
Caso o video game não apresente funcionamento satisfatório, regule agora diminuindo a resistência em torno de 5%, e teste novamente. Se forem feitos ajustes e mesmo assim o leitor não voltar á funcionar, talvez seja o caso de realizar uma limpeza ou até mesmo a substituição da unidade óptica. Abaixo segue um diagrama de como medir os valores dos trimpots:

Dúvidas, perguntem!

Grato à atenção e à visita de todos.

"Econostat"

Buenas!!!!!!

Hoje falarei da experiência ruim que tive com o econostat. Mas o que é o econostat?
Na Internet de um modo geral, têm várias informações conflitantes sobre tal peça, que é aplicada não só no fusca, mas em outros carros como o Chevette e outros carburados. O econostat, ou interruptor de marcha lenta é uma válvula eletromagnética que libera ou interrompe a passagem de combustível pelo gilceur de marcha lenta preso em sua extremidade, e que é aparafusado à direita no carburador do fusca.

 

Para ser sincero, do ponto de vista prático, não vi grandes melhoras no desempenho do carro com o uso de tal peça. na minha opinião, o interruptor de marcha lenta faz apenas o que o nome já diz, e me causou dor de cabeça nestas últimas semanas.
O carro começou a falhar em velocidades constantes e apagava (morria) nas sinaleiras (faróis, ou semáforos, como queiram). Desconfiei de ponto, de bobina (cheguei até á comprar uma bobina nova), e depois de vários e exaustivos testes constatei o defeito no econostat, que estava apresentando mal contato. Tudo que fiz foi retirá-lo e colocar no lugar um simples, analógico e não alimentado eletricamente Gicleur de marcha lenta.

O carro ficou mais linear nas acelerações de média e baixa rotação, sem falhas, o que me deixou muito mais contente. só senti uma diferença em altas, onde agora preciso afundar um pouco mais o pé, mas não me incomoda. Só de saber que não me estressarei mais com isso, já é uma grande coisa. talvez no futuro até coloque um Econostat de volta no azulão, até porque já estou "vacinado" quanto á este defeito em específico.

Valeu galera, até a próxima!!!!