Iniciação na mecânica

Já faz tempo. São 6 anos de muitas alegrias ao lado do meu fuscão 1972 azul pavão.
Obviamente, apesar da mecânica simples e robusta do fusca, de vez em quando é necessária uma manutenção preventiva.
Em épocas de carros modernos e cheios de recursos tecnológicos, os mecânicos dedicados aos nossos bons e velhos carrinhos estão ficando cada vez mais raros, difíceis de encontrar. Então qual a saída? Aprender a mexer você mesmo, aliando a economia financeira e o prazer de resolver problemas em seu carro você mesmo.

Com o auxílio de vídeo-aulas no Youtube, como as do Marcelo Tonella, do dr. Carro, e blogs e sites como o Planetabuggy, venho adquirindo alguma experiência no ramo, e estou obtendo êxito em quase todas as empreitadas. Breve postarei algumas de minhas manutenções bem sucedidas, aguardem!!!!!

Modificação no painel do Fucão

Salve, salve, brava gente...

Nas próximas linhas mostrarei, com muito orgulho, as modificações que fiz no painel do meu fuscão 1500cc ano 1972 azul pavão, além da luz de porta-luvas e do contagiros de LEDs mostrados em postagens mais antigas. Quando o comprei em 2005, o seu painel era praticamente original, inclusive o volante (que até hoje faço questão de preservar) porém, o estado de conservação era precário, e a restauração total do painel me custaria no mínimo R$ 600,00. Foi então que resolvi iniciar uma modificação, onde não perderia muito da originalidade e me custaria bem menos do que isso, ficando com um visual sóbrio e caprichado. Não me deterei nos detalhes pois o foco aqui é a modificação na iluminação do velocímetro e do marcador de combustível.

Primeiramente retirei as lâmpadas incandescentes (é claro, somente as de iluminação, pois as luzes de bateria, pisca e de óleo são importantes que sejam incandescentes, para a precisão do funcionamento de tais instrumentos), e as substituí por LEDs, que duram 100.000 horas e economizam um absurdo de energia com relação às lâmpadas comvencionais. Depois, Adaptei o velocímetro, para receber 5 LEDs no total (um LED no soquete original adaptado com resistor de 680 ohms e mais 4 em porta-LEDs, também com o resistor. Na minha modificação, utilizei LEDs azuis.
A desinstalação do velocímetro do fusca não é tão trabalhosa como nos carros mais modernos, pois o acesso à ele se dá pelo capô dianteiro, mas requer cuidados com os fios e ligações, pois um curto-circuito em um carro é fatal e um incêndio destruidor e precoce é iminente. É necessário tomar o cuidado de desconectar a bateria do carro (que fica embaixo do banco traseiro) e anotar, tirar foto ou colar etiquetas nos fios que vão conectados ao velocímetro e marcador de combustível ( indicador de luz alta, luz do pisca, luz do óleo, luz da bateria, da iluminação e, em alguns fuscas mais novos, luz do freio de mão) para facilitar a posterior reinstalação.
Depois do instrumento devidamente fora do carro, o cuidado maior é na desmontagem. Tudo deve ser feito devagar e com força calculada, para não entortar, empenar e nem quebrar nada.

 

Como pode ser visto na sequência de fotos acima, furei o velocímetro com broca de metal de 8mm, e fixei os porta-leds que comprei em uma casa de eletrônica. Note que estas distâncias entre os furos devem ser respeitadas para uma boa distribuição de luz.







O próximo passo agora é otimizar as luzes, com o auxílio de uma tinta reagente à luz roxa (que o pessoal chama de "ultra violeta") ou azul. Esta tinta é facimente encontrada em http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-193119866-tinta-reagente-verde-uv-_JM.

 Para uma pintura mais precisa com o mínimo de borrões, utilizei uma "manha" com palito de dentes, que tem ponta bem fina, dando precisão às linhas.

 Além da grafia, o ponteiro também é pintado.












Depois de boas horas de trabalho, o resultado final pode ser visto abaixo:

 Painel durante o dia (sem a iluminação)

Painel à noite (iluminado). Que show né?

















Como puderam perceber, não mostrei o processo de modificação do marcador de combustível, mas o processo é o mesmo do velocímetro, até mais simples, pois há somente 1 fio da iluminação e 1 do aterramento.

Bom pessoal, espero que, assim como eu, tenham gostado deste post. Aguardem novos posts.


Cheers for All,

Blog de "Mecânica" do Graxaim

Faaala povo que me acompanha!!!!

Vocês com certeza já conhecem meu fuscão 1972 Azul pavão 1500cc, certo? Pois bem, desta vez, não vou postar nenhuma dica ou tutorial de eletrônica, e sim comentar algumas conquistas pessoais que tive nos últimos dias. Tendo em vista que o fusca é um carrinho simples, de mecânica confiável e barata, resolvi expandir meus conhecimentos técnicos para além da fronteira dos elétrons. Unindo o útil ao agradável, pensei em buscar dicas de mecânica na Internet à respeito do besouro, e para minha grata surpresa, encontrei uma rica fonte de informação em sites como www.planetabuggy.com.br (que nada mais são que carrinhos de fibra com mecânica do Fusca), www.tonella.com.br , e outros. Mais a fonte mais rica, sem sombra de dúvida, são as vídeo-aulas no YouTube. Foi lá que adquiri um baita conhecimento, acompanhando os vídeos do Marcelo Tonella, que assim como eu, tem um Fusca 1972 1500 (o famoso fuscão, modelo com um apelo mais esportivo da época), porém o dele é vermelho. Nos seus vídeos, aprendi preceitos de funcionamento de mecânica, química, física e aerodinâmica, de uma maneira bem didática e sucinta.

Dentre as manutenções que fiz eu mesmo no azulão, tanto preventivas como corretivas, estão:

- Troca das lonas de freio traseiras, com sangramento de rodas e regulagem da proximidade das lonas com relação aos cubos de roda;
- Limpeza e regulagem de carburador;
- Ajuste do ponto de ignição;
- Troca de velas;
- Troca do filtro de Ar;
- Troca do pedal do acelerador;
- Revisão e manutenção preventiva no sistema elétrico.

Enfim, só queria compartilhar minhas experiências bem-sucedidas nesta área, na qual sou principiante e não vou largar de jeito nenhum. E se alguém estiver procurando dicas do tipo "faça você mesmo" em mecânica, principalmente do fusquinha, recomendo as vídeo-aulas do Marcelo Tonella, no You Tube.

Grande abraço à todos, e aguardem novas invenções de moda em eletrônica....


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Luz Interna do Fusca + Luz de porta-luvas

Salve povo!!!!!!

Alguém de vocês conhece alguém que tenha um fusca, em que ainda funcione a luz interna? Ou melhor, alguém conhece algum fusquinha que ainda funcione o acionamento das luzes ao abrir das portas? Raro né? Isto porque o fusquinha é um carro popular, simples, e que às vezes alguns usuários (felizes usuários, por sinal) não se preocupam tanto assim com este item tão útil, principalmente à noite, ou até mesmo em reformas onde os interruptores de porta caem no esquecimento.

O que venho mostrar à seguir é um de meus bem sucedidos projetos implantados no meu fuscão 1972 1500cc Azul pavão. Trata-se de uma luz interna acionada tanto pela abertura das portas quanto pela antiga chave de limpador de pára-brisa (coloquei o kit de interruptores da Brasília há um tempo atrás, que fica atrás do volante, junto com pisca e alerta), e de quebra uma luz dentro do porta-luvas, idéia que copiei do Chevrolet Monza. Ambas as luminárias são de LED, obviamente, dada a sua durabilidade e economia de energia.

Na figura acima podemos ver os LEDs utilizados, juntamente com os conectores, que são normalmente utilizados em fios, em conexões entre placas de aparelhos de som. É o "socket" perfeito, que proporciona um acabamento profissional e uma fácil troca do LED, em casos raríssimos de queima. Tudo que fazemos é soldar um pedaço de terminal do próprio LED, para que possam ser afixados na placa de circuito.

 Aqui os conectores soldados na placa. Podemos ver também os resistores utilizados para limitar a corrente. No caso, utilizei de 820 ohms por 1/4 de watt.

 Aqui podemos ver o LED parcialmente colocado no conector, recomendo colocar os LEDs somente depois de terminar todas as soldas na placa, para evtar queimá-los. ---->

Utilizei um daqueles "piscas" genéricos com a lente branca para montar o circuitinho, como mostra esta foto. Neste projetinho foram usados 12 LEDs brancos de alto brilho.












Aqui podemos ver a luz do porta-luvas, composta por um único LED branco, montado na parte de cima.






Bom pessoal, por hoje é isso. Espero que tenham gostado, e quem quiser se atrever à montar, não é difícil para quem tem uma certa experiência em eletrônica e elétrica automotiva ;)

Aguardem meus novos projetinhos...

Grande abraço à todos!!!!!!

Resistores

Buenas galera!!!!!


Para vocês que se interessam em eletrônica, com certeza um dos componentes de maior personalidade e, sem sombra de dúvida, presente em todas as aplicações da área, é o resistor. Agora, vocês sabem o que é e para que serve tal pecinha?

O resistor serve para limitar a tensão do circuito no qual o mesmo é utilizado. Existem também outros tipos de resistores, ou resistências, como queiram. A resistência de chuveiro é uma delas, que aproveita sua dissipação de calor para aquecer a água de nosso banho. Outros exemplos são os vaporizadores elétricos contra mosquitos, que se utilizam de um resistor para aquecer a pastilha impregnada de veneno, liberando a substância no ar. Outro exemplo de utilização, é nas ligações de LEDs em carros, onde a tensão da bateria do automóvel é de 12V e os LEDs, dependendo da cor, trabalham à uma tensão que pode variar entre 2,2V e 3,4V, por isso o resistor é útil para baixar a tensão de trabalho ao LED. 

Podemos encontrar resistores de fio, para altas tensões; e os de carvão e filme metálico, mais comuns em eletrônica de baixa tensão.

Cada um dos resistores existentes tem uma grandeza, ou seja, características, medidas pela capacidade que cada um tem de oferecer "resistência" à passagem de tensões elétricas. Os resistores são medidos em ohms,
cujo o símbolo é o Ω. Quanto maior o ohm, maior a capacidade resistiva do resistor. Ao contrário dos resistores SMD, que apresentam números para a interpretação do valor do componente, os resistores em sua grande maioria trazem em seu corpo, como pode-se ver na ilustração acima, faixas coloridas, onde cada faixa representa um valor, veja abaixo:

O código de cores vem abaixo:

Preto= 0
Marrom=1
Vermelho=2
Laranja=3
Amarelo=4
Verde=5
Azul=6
Violeta=7
Cinza=8
Branco=9

Para as tolerâncias:

Ouro=5%
Prata=10%


Bom galera, e é isso. Espero ter ajudado de alguma forma.

Abraços!!!!!!!

Pré-amplificador para microfone de eletreto

Há uns anos atrás precisei utilizar um microfone de eletreto para fazer umas gravações, mas tive dificuldade em obter um bom ganho de áudio, visto que estava tentando ligá-lo diretamente em um amplificador sem a entreda apropriada de microfone. Por isso, vi a necessidade de um bom pré-amplificador, mas convenhamos, em meados dos anos 90, com pouca grana e poucos componentes à disposição, tive que "me virar". Eis que, juntando obstinação e alguma experiência adquirida em um cursinho de eletrônica por correspondência, montei um pré-amplificadorzinho para microfones de eletreto, bem simples, mas que funciona. O diagrama esquemático pode ser encontrado aqui:

Os componentes utilizei de sucatas de aparelhos de som velhos. O componente ativo é o transistor BC548, comum em áudio. Neste projetinho utilizei pilhas AA para alimentar.

Espero ter ajudado em algo, grande abraço à todos.

Simbologias para esquemas eletrônicos

Buenas galera que se interessa em eletrônica.

Fuxicando em meus alfarrábios eletrônicos aqui no meu PC, descobri um esquemático que fiz no nosso simples e extremamente funcional "Paint", mostrando alguns dos principais símbolos utilizados em diagramas esquemáticos de eletrônica. É óbvio que a maioria de vocês já deve conhecer estes símbolos, mas para os que ainda não os conhecem, eis.